﻿{"id":31818,"date":"2016-08-27T02:55:26","date_gmt":"2016-08-27T02:55:26","guid":{"rendered":"http:\/\/glorinhacohen.com.br\/?p=31818"},"modified":"2016-08-27T02:55:26","modified_gmt":"2016-08-27T02:55:26","slug":"o-que-influi-mais-no-sucesso-as-coincidencias-ou-a-nossa-inteligencia-rabino-kalman-packouz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/glorinhacohen.com.br\/?p=31818","title":{"rendered":"O QUE INFLUI MAIS NO SUCESSO : AS \u2018COINCID\u00caNCIAS\u2019 OU A NOSSA INTELIG\u00caNCIA?  &#8211; RABINO KALMAN PACKOUZ"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><em><a href=\"https:\/\/glorinhacohen.com.br\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/272_hist\u00f3ria_1_1.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\" size-large wp-image-31819 alignnone\" src=\"https:\/\/glorinhacohen.com.br\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/272_hist\u00f3ria_1_1-221x250.jpg\" alt=\"272_hist\u00f3ria_1_1\" width=\"221\" height=\"250\" srcset=\"https:\/\/glorinhacohen.com.br\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/272_hist\u00f3ria_1_1-221x250.jpg 221w, https:\/\/glorinhacohen.com.br\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/272_hist\u00f3ria_1_1-119x135.jpg 119w, https:\/\/glorinhacohen.com.br\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/272_hist\u00f3ria_1_1.jpg 299w\" sizes=\"(max-width: 221px) 100vw, 221px\" \/><\/a><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>Gostaria de responder a esta pergunta com uma hist\u00f3ria descoberta em dois di\u00e1rios de bordo com mais de 50 anos de idade!<\/em><\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: justify;\">Eis uma pergunta que me fazem muito frequentemente: O que influi mais no sucesso de nossos empreendimentos: as \u2018coincid\u00eancias\u2019 ou a nossa intelig\u00eancia, a nossa capacidade de administrar riscos e analisar corretamente as situa\u00e7\u00f5es que nos aparecem? Gostaria de responder a esta pergunta com uma hist\u00f3ria descoberta em dois di\u00e1rios de bordo com mais de 50 anos de idade!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Noite de 28 de novembro de 1944. O submarino USS Archer-Fish, sob o comando do capit\u00e3o Joseph Enright, patrulhava a ba\u00eda de T\u00f3quio. No campo de vis\u00e3o de seu perisc\u00f3pio estava o super-porta-avi\u00f5es japon\u00eas IJN Shinano, com mais de 70.000 toneladas (40.000 toneladas maior que os maiores porta-avi\u00f5es americanos!) Sua exist\u00eancia ainda era desconhecida do servi\u00e7o de intelig\u00eancia norte-americano. Foi originalmente planejado para ser um navio de guerra comum, mas ap\u00f3s as grandes baixas nas batalhas navais de Mariana Islands, Leyte Gulf e Midway, os japoneses resolveram colocar toda sua esperan\u00e7a de vit\u00f3ria na constru\u00e7\u00e3o de um mega-porta-avi\u00f5es. O Shinano foi constru\u00eddo com um casco duplo especial, recheado de concreto, para torn\u00e1-lo impenetr\u00e1vel a torpedos e com compartimentos estanques para torn\u00e1-lo imposs\u00edvel de afundar.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O capit\u00e3o Enright, por\u00e9m, estava com problemas: no dia anterior seu radar quebrou e, ao consert\u00e1-lo, os t\u00e9cnicos realizaram testes que revelaram a sua presen\u00e7a na \u00e1rea. Agora ele estava vendo o gigantesco navio, mas este estava viajando muito r\u00e1pido, a 20 n\u00f3s (o Shinano podia chegar a 27 n\u00f3s e os melhores submarinos de guerra alcan\u00e7avam, no m\u00e1ximo, 19 n\u00f3s). Desejoso em n\u00e3o perder contato com o navio, Enright continuamente utilizava o seu radar, uma estrat\u00e9gia n\u00e3o recomend\u00e1vel pois revelava a sua presen\u00e7a. Imaginava, entretanto, que j\u00e1 sabiam que estava l\u00e1 devido ao teste do radar no dia anterior.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Quando o Shinano virou para o sul, n\u00e3o havia mais condi\u00e7\u00f5es de continuar seguindo-o. O capit\u00e3o emergiu e enviou ent\u00e3o um relat\u00f3rio \u00e0 base americana antissubmarinos no Hava\u00ed, informando sobre o alvo e seu curso. O USS Archer-Fish seguiu ent\u00e3o numa dire\u00e7\u00e3o em que presumivelmente poderia encontrar o porta-avi\u00f5es, esperando adiantar-se e encontr\u00e1-lo l\u00e1 na frente, quando atingisse a poss\u00edvel rota que o Shinano estaria fazendo. (Quando um porta-avi\u00f5es est\u00e1 em \u00e1guas infestadas de submarinos, costuma zig-zaguear para n\u00e3o se tornar um alvo f\u00e1cil para os torpedos inimigos, virando \u00e0 direita e \u00e0 esquerda de seu curso normal.)<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De repente, eis o super-navio! O submarino rapidamente submerge, preparando seus torpedos. O \u00e2ngulo de tiro n\u00e3o estava bom, por\u00e9m precisava faz\u00ea-lo. Espere! O porta-avi\u00f5es come\u00e7ou a virar para o norte, entrando num \u00e2ngulo perfeito para os torpedos. O comandante disparou 6 torpedos, com 8 segundos de intervalo entre eles. Quatro acertam o alvo&#8230; e cerca de 6 horas depois, o superporta-avi\u00f5es afundou com quase metade de sua tripula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00d3timo trabalho! O capit\u00e3o Enright recebeu a medalha da Cruz Naval americana. Ele fez tudo direitinho, afundando o \u2018Bismarck japon\u00eas\u2019, a \u00faltima esperan\u00e7a do Jap\u00e3o! O uso correto do c\u00e9rebro, da ousadia e da experi\u00eancia! Entretanto, eis o que o capit\u00e3o Enright n\u00e3o ficou sabendo:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O IJN Shinano est\u00e1 sendo comandado pelo capit\u00e3o Abe. O Alto Comando japon\u00eas ordenou-o a levar o Shinano para os mares do interior do pa\u00eds. Eles sabiam que um avi\u00e3o espi\u00e3o B-29 fotografara a \u00e1rea e temiam que tivesse descoberto o porta-avi\u00f5es, o que certamente incorreria num ataque subsequente de bombardeiros sobre a \u00e1rea onde o Shinano estava sendo completado. O capit\u00e3o protestou, alegando que o mega-navio ainda n\u00e3o estava pronto: os compartimentos-estanques n\u00e3o haviam ainda sido testados para garantir sua resist\u00eancia \u00e0 entrada de \u00e1gua: faltavam algumas veda\u00e7\u00f5es e muitas portas estavam desalinhadas. Quatro de suas doze caldeiras ainda n\u00e3o estavam operacionais, permitindo que atingisse no m\u00e1ximo a velocidade de 20 n\u00f3s. Por\u00e9m, o Alto Comando ordenou: \u201cV\u00e1 de qualquer forma! E fa\u00e7a-o \u00e0 noite, pois n\u00e3o temos avi\u00f5es para escolt\u00e1-lo!\u201d<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O capit\u00e3o Abe recebeu de seu subalterno o relato de um submarino utilizando radar nas imedia\u00e7\u00f5es (lembra-se do teste feito pelo Archer-Fish para consertar seu radar?) Ele presume que h\u00e1 uma frota de submarinos no seu encal\u00e7o. Ao perceber os sinais constantes do radar inimigo (lembre-se: o Archer-Fish n\u00e3o conseguia alcan\u00e7\u00e1-lo, mas n\u00e3o queria perder contato), ordenou aos quatro destr\u00f3ieres que o escoltavam a manter posi\u00e7\u00e3o ao redor do Shinano. Ele imaginava que os inimigos estavam usando o submarino como isca para afastar os destr\u00f3ieres, de forma que outro submarino pudesse aproximar-se e afund\u00e1-lo. Quando um dos destr\u00f3ieres localizou o submarino e saiu em sua persegui\u00e7\u00e3o, o capit\u00e3o Abe chamou-o de volta e deu-lhe uma bronca, antes que este pudesse atirar ou soltar suas cargas de profundidade contra o alvo. Se o destr\u00f3ier tivesse perseguido o submarino, o Shinano poderia ter escapado!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Depois de virar para o sul, o super-navio foi obrigado a diminuir a marcha por causa de um sobreaquecimento em seu propulsor, diminuindo assim sua velocidade. O capit\u00e3o Abe \u00e9 avisado da transmiss\u00e3o de r\u00e1dio feita pelo submarino (quando o Archer-Fish n\u00e3o mais conseguia manter contato com o Shinano, enviou um comunicado \u00e0 base do Hava\u00ed). Imaginando que o submarino havia transmitido sua posi\u00e7\u00e3o aos outros submarinos, o capit\u00e3o Abe resolve mudar o curso de volta para o norte \u2013 indo, sem saber, diretamente de encontro ao USS Archer-Fish.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Quando o comandante recebeu o relato de que os sinais de radar do submarino haviam cessado (quando o submarino submergiu para tentar um tiro fora de \u00e2ngulo), exclamou: \u201cAh\u00e1! O submarino est\u00e1 prestes a nos torpedear!\u201d E o que fez ent\u00e3o? Alterou novamente o curso do Shinano para sair da mira do submarino, o que justamente o levou a entrar no melhor \u00e2ngulo de tiro para um tiro perfeito!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Antes do impacto dos quatro torpedos, o capit\u00e3o Abe d\u00e1 ordens para aumentar a velocidade em dire\u00e7\u00e3o ao seu destino, presumindo que quatro torpedos n\u00e3o fariam um grande estrago no navio. Ao inv\u00e9s de rumar de volta para sua base ou para terra-firme, o mega-navio aumentou a velocidade. Infelizmente, devido aos problemas com as veda\u00e7\u00f5es e portas estanques, sua ordem apenas atrapalhou: com o aumento da velocidade, mais \u00e1gua foi entrando pelo casco, at\u00e9 que ficou tarde demais para salvar o navio e sua tripula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Agora, eis a quest\u00e3o: O que afundou o Shinano? A habilidade de navega\u00e7\u00e3o e a estrat\u00e9gia do capit\u00e3o Enright ou as suposi\u00e7\u00f5es do capit\u00e3o Abe? A resposta: as duas! Nossa li\u00e7\u00e3o de toda esta hist\u00f3ria? Precisamos dar o m\u00e1ximo de n\u00f3s em nossas vidas, levando em conta as informa\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis e tomando as melhores decis\u00f5es baseados nelas. O resultado? N\u00c3O est\u00e1 em nossas m\u00e3os! O sucesso est\u00e1 nas \u2018m\u00e3os\u2019 do Todo-Poderoso. Se Ele desejar, o porta-avi\u00f5es afunda, se n\u00e3o, n\u00e3o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Qual a prova disto? Voltemos ao di\u00e1rio de bordo:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Um ano antes, o nosso capit\u00e3o Enright estava comandando o submarino USS Dace. A base americana antissubmarinos enviou-lhe uma mensagem super-secreta: haviam interceptado e decifrado uma mensagem naval japonesa, passando-lhe a localiza\u00e7\u00e3o, curso e velocidade do porta-avi\u00f5es IJN Shokaku (que esteve envolvido no bombardeio a Pearl Harbour). O capit\u00e3o posicionou-se no melhor local para interceptar o inimigo. Na hora prevista, l\u00e1 estava o porta-avi\u00f5es \u2013 por\u00e9m &#8230; 9 milhas mais adiante, longe demais para ser alvejado. Qual o motivo? O capit\u00e3o Enright percebeu depois que a corrente mar\u00edtima do local estava 1\/3 mais fraca, o que causou a diferen\u00e7a em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 posi\u00e7\u00e3o do inimigo. Em p\u00e9, na frente de seu perisc\u00f3pio, de cora\u00e7\u00e3o partido, o capit\u00e3o Enright assistiu o Shokaku deslizando pelo horizonte, impotente para fazer qualquer coisa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Respondendo agora \u00e0 pergunta \u201cO que influi mais no sucesso de nossos empreendimentos: as \u2018coincid\u00eancias\u2019 ou a nossa intelig\u00eancia, a nossa capacidade de administrar riscos e analisar corretamente as situa\u00e7\u00f5es que nos aparecem?\u201d A resposta \u00e9 que n\u00e3o h\u00e1 como saber, como ter uma resposta precisa. Por\u00e9m, podemos aprender o seguinte: fa\u00e7amos os nossos melhores esfor\u00e7os, tudo o que estiver dentro de nosso alcance, mas com a certeza de que o sucesso final est\u00e1 nas m\u00e3os do Criador!<\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: center;\">Pensamento: Coincid\u00eancias s\u00e3o o jeito de D\u2019us manter-se an\u00f4nimo!<\/p>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: justify;\">RABINO KALMAN PACKOUZ \u2013 Do Aish Hator\u00e1, \u00e9 o criador do Me\u00f3r Hashabat, boletim semanal com pr\u00e9dicas. <a href=\"https:\/\/glorinhacohen.com.br\/?p=4907\" target=\"_blank\">Saiba mais<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">NOTA:- Desejando contribuir para o Meor Hashabat acesse o <a href=\"http:\/\/secure.aishdonate.com\/index.html\" target=\"_blank\">www.aishdonate.com<\/a> &#8211; Email &#8211; <a href=\"meor18@hotmail.com%20&lt;meor18@hotmail.com&gt;\" target=\"_blank\">meor18@hotmail.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gostaria de responder a esta pergunta com uma hist\u00f3ria descoberta em dois di\u00e1rios de bordo com mais de 50 anos de idade! 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